O HID Xenonech
Námi dodávané sady jsou nové SLIM digitalní xenony.
- Nová technologie zpracování
- Mnohem menší = lepší montáž
- Žádné rušení rádia, vysílačky apod.
- Provozní spotřeba pouze !!2,5 - 3 Amp.!!.
- Kvalitnější součástky = menší poruchovost
- Všechny sady jsou před zabalením vyzkoušeny.
Xenony a jejich základní výhody.
-
Xenony mají až 3x větší svítivost než běžný halogen.
-
Až 10x větší životnost než běžný halogen. (halogen 300hodin / xenony 3000hodin)
-
Lepší spektrální složení světla - blíže dennímu slunečnímu záření. Mají větší spektrum modré, zelené, žluté - na tyto barvy je lidské oko citlivější a pak lépe vidíme a jsme méně unaveni.
-
Optický větší úhel světelného kuželu.
-
Lepší odraz povrchu silnice směrem k řidiči.
-
Xenony mají o 50% nižší spotřebu energie oproti halogenům - teoreticky je tedy i menší odpor alternátoru a menší spotřeba.
-
Zhruba o 50 - 150° nižší provozní teplota xenonů oproti klasickému halogenu .
-
dostupnost prakticky pro všechny druhy světlometů
-
jednoduchá instalace
-
cenově dostupné
HID je označení pro xenonové výbojky, které vychází z anglického High Intensity Discharge, neboli výboj s vysokou intenzitou. Tento pojem nemá nic společného s významem „přestavbová sada" nebo tlumené či dálkové světlomety. Celý význam tohoto označení spočívá v tom, že zákazník okamžitě pozná, že se jedná o výbojku a ne jen například o klasickou žárovku s vláknem plněnou xenonovým plynem. |
||
Sady HID se dělají v různých provedeních patic samotné výbojky, a to v rozměrech stejných jako u žárovek a se zachováním ohniskové vzdálenosti. Dnes tedy je nejběžnější volba mezi H1, H4 nebo H7. Pokud máte žárovky H7 a nebo H1, které mají jen jedno vlákno, musí být vozidlo pro možnost přepínání dálkových a tlumených světel vybaveno dvěma parabolami a tím i dvěma paticemi. V mnoha případech se jedná o totožné patice, často ale také může být vozidlo vybaveno dvěma typy žárovek.
Žárovky H4 jsou typicky dvouvláknové, jednovláknové se dávaly prakticky pouze do starých typů vozidel. U typické dvouvláknové žárovky typu H4 tedy je jedno vlákno vybavené clonítkem a je použito pro svícení v potkávacích světlometech, druhé pak je silnější a bez clonítka - to se používá pro svícení dálkovém. Světlomet pak tvoří pouze jedna parabola a přepínání páčkou mezi dálkovými a tlumenými světly pak znamená přepínání mezi jednotlivými vlákny žárovky.
Pokud tedy máte světlomety vybaveny jednovláknovými žárovkami, je situace jednoduchá. Zaměníte žárovku za xenonovou výbojku a v takovém případě si xenony posvítíte v potkávacích světlometech; dálková světla jsou nadále řešena klasickou žárovkou. Pro svícení dálkovými světly v tomto případě rozhodně nedoporučujeme xenonové výbojky. Přišli byste tak defakto o světelnou houkačku, protože xenon na rozdíl o žárovky potřebuje nějakou dobu k svému nastartování, při startu navíc produkuje silný záblesk.
U vozidel s paticí H4 byste montáží klasické jednoduché výbojky přišli o funkci dálkových světel, proto přišli výrobci s jiným typem výbojky, který se chová jako původní žárovka. Toho bylo docíleno elektromagnetickým posuvem výbojky směrem dopředu a dozadu. Tím se mění poloha ohniska vůči parabole a je tím tedy docíleno úpravy světelného kuželu pro potkávací i dálkové světlomety.
!! Xenonové sady nejsou způsobilé pro provoz na pozemních komunikacích !!
Halogen vs. Xenon
Srovnávací tabulka.
| Halogen | Xenon | |
| Příkon [ W ] | 55 | 35 |
| Kandela [ cd ] | 67.500 | 185.000 |
| Lumen [ lm ] | 1.550 | 2.800-3.200 |
| Teplota [ °K ] | 3.200 | 6000 |
| Barva světla | žluto-bílá | čistě bílá |
| Životnost* [ h ] | 400 | 2.000 |
* Testováno v laboratorním prostředí.
- Kandela [ cd ] - jednotka svítivosti, určující světelnou intenzitu
- Lumen [ lm ] - jednotka světelného toku
- Kelvin [ °K ] - jednotka termodynamické teploty
Co znamená barva 5000k / 6000k / 8000k / 10000k?
- Určuje nám to barvu světla, nejpřirozenější je 5000k což je bílé denní světlo. Čím větší číslo tím je zbarvení více do modra a hlavně světlo je slabší.
Co znamená Ballast?
- Trafo které přeměňuje napětí z 12V (napětí osobních automobilů) na 85-165V a požadovanou frekvenci, které xenonové výbojky potřebují.
Spotřeba a teplo ve světle?
- Spotřeba xenonových výbojek je 35W oproti halogenovým 55W a tím je i menší teplo uvnitř světel.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Další fota "Google" :Tady
Nějáké to video "Google": Tady
Autodoplňky
- Autoalarmy
- Alkohol testry
- Autochladničky 12V/220V
- Autorádia - Zesilovače - Repro
- Autolékárničky 2011
- Automat. rozsvěcování světel
- Boční obrysová světla
- Brzdová světla
- CAN-BUS doplňky
- Čirá optika
- Čištění-Dezinfekce Klimatizace
- DVD + DVB-T/TV-Monitory
- Fanfáry, klaksony a sirény
- FM modulátory
- Hands-free sady
- HOD Autožárovky
- Imobilizér - Bezkontaktní
- INFRA Sluchátka
- iPhone/iPod Adaptéry
- Kamery do Auta - OnBoard
- Kamery k SPZ/RZ
- Kompresory / Vysavače
- Kurty / Upínače / Popruhy
- LED Diody 12V-24V
- LED Panely - LED Pásky
- LED poziční a přídavné světla
- LED Panely 220V
- LED interiér, kufr, dveře, SPZ
- LED svítící kroužky-Anegel Eyes
- LED pracovní / Montážní světla
- Mini LED do přístrojové desky
- METALTEC - 1®
- Měniče napětí
- Mlhová a dálková přídavná světla - HELLA sady
- Nabíječky / Startovací stanice
- Pagery-Radiové, GSM, GPS
- Palubní počítač
- Parkovací systémy
- Sada na renovaci světlometů
- Signalizace couvání
- Stěrače Flat "LUCAS"
- Stroboskop LED/Xenon
- Ventilátory - Větráčky
- Vyhřívaný potah do auta
- Výstražná světla - Majáky - Predátory vnější i vnitřní
- Tažné lana
- Tempomat
- Trojblik - TRIPPLING
- Žárovky OSRAM 12V-24V
- Žárovky a patice

